Η ΘΥΣΙΑ ΤΟΥ ΠΑΛΛΗΚΑΡΙΔΗ ΕΝΩΣΕ ΚΥΠΡΟ & ΤΕΙ ΣΕΡΡΩΝ.

• Ο πρώην Υπουργός Παιδείας της Κύπρου Ουράνιος Ιωαννίδης έκανε τα αποκαλυπτήρια της προτομής του έφηβου ήρωα και ποιητή Ευαγόρα Παλληκαρίδη, που στα 18 του μόλις χρόνια, απαγχονίστηκε από τους Άγγλους αποικιοκράτες για τη δράση του υπέρ της ελευθερίας της Κύπρου.

• Το ΤΕΙ Σερρών αποφάσισε ομόφωνα με αυτόν τον τρόπο, στη μνήμη του αγωνιστή και μάρτυρα μαθητή, του οποίου το όνομα έδωσε και στο κεντρικό Αμφιθέατρό του, να τιμήσει τη νεολαία του Κυπριακού Ελληνισμό και τους αγώνες της για τα υψηλά ιδανικά της ελευθερίας και της εθνικής αξιοπρέπειας.

• Η εκδήλωση των αποκαλυπτηρίων και της ονοματοδοσίας έγινε το απόγευμα της περασμένης Δευτέρας στο ΤΕΙ Σερρών, παρουσία του Προέδρου του Δημήτρη Πασχαλούδη και της Διοίκησης του Ιδρύματος, φοιτητών, μαθητών, εκπαιδευτικών, Συλλόγων και πολιτών,  καθώς και του Πρέσβη της Κύπρου Ιωσήφ Ιωσήφ και άλλων εκπροσώπων της Κυπριακής Δημοκρατίας.

• Οι διήμερες εκδηλώσεις μνήμης περιλάμβαναν ακόμη, ομιλίες, προβολές και εκθέσεις, καθώς και συναυλία του ΜΕΣ υπό τον Σερραίο συνθέτη Λευτέρη Αερόπουλο, με μελοποιημένα ποιήματα του Ευαγόρα Παλληκαρίδη.

ΦΩΤΟ: Α.Π.-Καθρέφτης

AIΣΙΟΔΟΞΙΑ ΓΙΑ ΤΗ ΣΤΕΓΑΣΗ ΤΗΣ ΔΩΡΕΑΣ ΞΕΝΑΚΗ.

• «Θεωρώ πως δεν θα υπάρξει πρόβλημα στην παραχώρηση αυτού του κτιρίου στο δήμο Σερρών. Πρέπει να παραχωρηθεί για πολιτιστική χρήση, όπως το ζητάτε. Νομίζω πως ο Υπουργός θα σας το ανακοινώσει και επίσημα», είπε παρόντων των ΜΜΕ που κατέγραφαν την προ ημερών επίσκεψή του στο Στρατόπεδο Παπαλουκά της πόλης των Σερρών, ο υπεύθυνος αξιοποίησης και παραχώρησης των Στρατοπέδων ανά τη χώρα, υποστράτηγος Μανώλης Κρασανάκης (στη φωτό πάνω αριστερά, με το Δήμαρχο Σερρών Π. Αγγελίδη)

 

• Κι όπως ήταν φυσικό, η αυθόρμητη αλλά κατηγορηματική αυτή δήλωσή του ενώπιον του Δημάρχου Σερρών και των παραγόντων της συνοδείας του, προκάλεσε αισιοδοξία και ικανοποίηση στους παριστάμενους, η οποία εκφράστηκε λίγο αργότερα και με επίσημες δηλώσεις.

• Ο Δήμος Σερρών, προωθώντας σχετική πρόταση του Καθηγητή του Πολυτεχνείου Θεσσαλονίκης Αριστοτέλη Νανιόπουλου φωτό κάτω αριστερά (εκ Ν. Σκοπού Σερρών) αλλά και του τοπικού Σωματείου «Σερραίων Πολιτεία», ζήτησε από το υπουργείο Εθνικής Άμυνας την παραχώρηση του συγκεκριμένου κτιρίου εντός του «Παπαλουκά», ώστε να βρει επιτέλους στέγη η περίφημη «Συλλογή Ξενάκη» την οποία ο διεθνούς κύρους αιγυπτιώτης καλλιτέχνης δώρισε πριν από 6,5 χρόνια στο Δήμο Σερρών.

• Η στενή φιλία του Κων/νου Ξενάκη με τον Αριστ. Νανιόπουλο, έφερε στις Σέρρες τη δωρεά, που όμως όλα αυτά τα χρόνια παραμένει στα χαρτιά, αφού προϋπόθεση για την παραχώρησή της, ήταν το αίτημα του καλλιτέχνη να υπάρξει χώρος στέγασής της.
• Ακολούθησαν καθυστερήσεις, αδιαφορία και παλινωδίες από την πλευρά του Δήμου.

• Χρειάζεται να θυμίσει η στήλη παλιότερες αποκαλυπτικές αναφορές της για το «ενδιαφέρον» της προηγούμενης δημοτικής Αρχής, η οποία δεν δίστασε ακόμη και να γκρεμίσει το αρχικά υποδειχθέν ως κατάλληλο κτίριο εντός του Στρατοπέδου στα Πυροβολικά; Τα ξέρουμε όλοι.

• «Φαίνεται πως επιτέλους βρισκόμαστε στην τελική ευθεία. Αισιοδοξούμε και ελπίζουμε, αναμένοντας τα τελικά ευχάριστα από τον ίδιο τον κ. Ευάγγ. Βενιζέλο, που προγραμματίζει άμεσα να επισκεφτεί τις Σέρρες» είπε στον «Κ» ο γνωστός Σερραίος Μηχανικός Δημήτρης Δημούδης που είναι και μέλος της «Σερραίων Πολιτείας».
• «Αναμένουμε και επιμένουμε. Είμαστε σχεδόν έτοιμοι να δράσουμε αμέσως μετά την επίσημη παραχώρηση του κτιρίου. Ο χορηγός της αναστήλωσης του κτιρίου είναι σε αναμονή και φυσικά η Συλλογή έτοιμη να εκτεθεί» ήταν η δήλωση του κ. Νανιόπουλου στη στήλη.

• Τα μέλη της «Σερραίων Πολιτείας» (ανάμεσά τους και η γράφουσα),  καλούν κι άλλους Σερραίους με ενδιαφέρον για την πορεία παραχώρησης των Στρατοπέδων της πόλης, να εγγραφούν στο Σύλλογο και να συστρατευθούν στην υπόθεση, βοηθώντας το Δήμο Σερρών  και την ίδια τη διεκδίκηση, με όποιο τρόπο μπορούν.

• Ο Κ. Κρασανάκης ως απεσταλμένος του Υπουργού Ευ. Βενιζέλου συνοδεία του Δημάρχου Σερρών Πέτρου Αγγελίδη ο οποίος και τον κάλεσε, κατά τη διάρκεια της επίσκεψής του, προχώρησε σε επιτόπιο έλεγχο των τριών Στρατοπέδων που βρίσκονται περιμετρικά της πόλης, καθώς και των εκτάσεων που ο Δήμος Σερρών προτίθεται να παραχωρήσει στο Υπ. Εθνικής Άμυνας, ως αντάλλαγμα για τα Στρατόπεδα.

• Η γραφειοκρατία και η ανάμειξη πολλών Υπηρεσιών και Υπουργείων, δημιούργησαν και στις Σέρρες όχι μόνο καθυστερήσεις, αλλά και πολυεπίπεδες φθορές σε κτίρια και εγκαταστάσεις των Στρατοπέδων που ζητάει ο Δήμος.  Στερώντας από την πόλη και τους κατοίκους, πνεύμονες πρασίνου, αναψυχής και εκπαίδευσης απολύτως αναγκαίους!

ΦΩΤΟ: Α.Π.-Καθρέφτης

ΚΡΙΣΗ: Η ΔΕΗ ΣΕΡΡΩΝ ΚΟΒΕΙ 30-40 ΠΑΡΟΧΕΣ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΑ!

•  Δεκάδες εντολές διακοπής ρεύματος, εκδίδει καθημερινά η ΔΕΗ Σερρών.  

• Το τελευταίο διάστημα, αυξήθηκαν εκθετικά οι καταναλωτές που δηλώνουν  αδυναμία πληρωμής των λογαριασμών τους και ζητούν ρυθμίσεις εξόφλησης, με τη ΔΕΗ όμως να μην τους δίνει περιθώριο πάνω από ένα μήνα!

• Το τελευταίο 6μηνο, τετραπλασιάστηκε το ποσοστό των απλήρωτων οφειλών.
• Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Δημόσιας Επιχείρησης Ηλεκτρισμού, πάνω από το 25% του ποσού που βάσει κατανάλωσης θα έπρεπε να μπει στα ταμεία της ΔΕΗ, δεν καταβάλλεται από τους Σερραίους καταναλωτές, λόγω οικονομικής τους αδυναμίας.

•  «Το ποσοστό των ανείσπρακτων ποσών το τελευταίο 2μηνο, φτάνει το 29%, ενώ πριν από 2 χρόνια ήταν μόλις 7%» είπε στη στήλη ο Δ/ντης της ΔΕΗ Σερρών Μανώλης Εμμανουηλίδης, αντλώντας στοιχεία από την οικονομική υπηρεσία της περιφέρειας των Σερρών.

• Χαρακτηριστικό είναι πως στην περιοχή του Σιδηροκάστρου, μπήκαν στα ταμεία, μόλις τα 2/3 του ποσού που αντιστοιχεί στην κατανάλωση του τελευταίου διμήνου. Το ίδιο και στην περιοχή της Ηράκλειας και των Σερρών, ενώ λίγο καλύτερα είναι τα πράγματα στην περιοχή της Νιγρίτας, όπου εισπράχθηκαν τα ¾ των οφειλών.

• Οι απλήρωτοι λογαριασμοί, αφορούν στην πλειοψηφία τους επιχειρήσεις του νομού Σερρών και λιγότερο νοικοκυριά.
• Η κρίση, οι μειώσεις στους μισθούς και η πτώση της αγοραστικής κίνησης, έκαναν αισθητές τις επιπτώσεις τους και στην έγκαιρη εξυπηρέτηση των οφειλών των καταναλωτών προς τη ΔΕΗ.
• «Κι όχι μόνο προς τη ΔΕΗ, αλλά και τον ΟΤΕ και τα Ασφαλιστικά Ταμεία. Υπάρχει πρόβλημα στους επαγγελματίες του νομού» δήλωσε στον «Κ» ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Άρης Δρογαλάς, τονίζοντας πως το θέμα θα απασχολήσει και το Δ.Σ σε επόμενη συνεδρίαση.

• Στη ΔΕΗ των Σερρών, οι ουρές στα Ταμεία είναι καθημερινά μεγάλες. Το ίδιο και στο αρμόδιο Γραφείο που ασχολείται με τις ρυθμίσεις των οφειλών.
• «Έρχονται συμπολίτες που δηλώνουν αδυναμία πληρωμής του λογαριασμού τους και ζητούν ρύθμιση. Η ΔΕΗ τους ζητάει συνήθως να καταβάλλουν άμεσα το μισό της οφειλής και να δεσμευτούν να ξωφλήσουν πριν έρθει ο επόμενος λογαριασμός. Ειδάλλως, κόβεται η παροχή» τόνισε στη στήλη ο αρμόδιος του Γραφείου, συμπληρώνοντας πως οι αποφάσεις για τις ρυθμίσεις λαμβάνονται στη Θεσσαλονίκη από την Περιφερειακή Διεύθυνση, χωρίς τη συμμετοχή του Γραφείου των Σερρών.
• «Δυσκολευόμαστε πολύ. Τι να πρωτοπληρώσει κανείς με μία σύνταξη. Αλλά και χωρίς ρεύμα, γίνεται;», αναρωτιούνται οι καταναλωτές που ζητούν διευκολύνσεις.

• Ο κ. Εμμανουηλίδης διευκρινίζει πως εάν ένας λογαριασμός δεν εξοφληθεί, ο επόμενος έρχεται συγκεντρωτικός με την επισήμανση της διακοπής. Εάν ούτε κι αυτός πληρωθεί εμπρόθεσμα τότε εκδίδεται απόφαση και το ρεύμα κόβεται, χωρίς άλλη προειδοποίηση.
• Είναι χαρακτηριστικό πως κάθε μέρα, εκτελούνται στο νομό Σερρών, 30 με 40 αποφάσεις διακοπής της παροχής.

ΦΩΤΟ: Α.Π.-Καθρέφτης

ΟΙ ΑΝΑΠΗΡΟΙ ΩΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΕΣ.

• Υπολογίσιμο παράγοντα στο Ευρωπαϊκό Καταναλωτικό Κίνημα αποτελεί η Ένωση Προστασίας Καταναλωτών Σερρών, η ΕΠΚΑΣ, αφού παρότι περιφερειακή Ένωση (με έδρα και αρμοδιότητα τις Σέρρες), εκπονεί πρόγραμμα σε συνεργασία με ισχυρές εθνικές Οργανώσεις Καταναλωτών δύο Ευρωπαϊκών κρατών.
• Πρόκειται για τις Καταναλωτικές Οργανώσεις της Ιταλίας με έδρα τη Ρώμη και της Ρουμανίας με έδρα το Βουκουρέστι, που μαζί με την ΕΠΚΑΣ, συμπράττουν στην υλοποίηση έρευνας με θέμα: « Ευκαιρίες δια βίου μάθησης – Δυνατότητες πρόσβασης και ευκαιρίες εκπαίδευσης των ΑΜΕΑ».

 

Η τρίτη και τελευταία συνάντηση των εταίρων, έγινε στις Σέρρες την περασμένη Πέμπτη. Τριάντα περίπου εκπρόσωποι των τριών Οργανώσεων κατέθεσαν τις τελικές τους προτάσεις πάνω στο θέμα, επισημαίνοντας και τα προβλήματα των ΑΜΕΑ ως καταναλωτών.

• Ο βασικός στόχος του προγράμματος που ανέλαβαν να υλοποιήσουν, είναι να διερευνηθούν και να φωτιστούν τα βασικά εμπόδια που αντιμετωπίζουν τα άτομα με αναπηρία στην πρόσβασή τους  τόσο σε υπηρεσίες και κέντρα εκπαίδευσης όσο και σε σημεία διάθεσης αγαθών.

• Στο κοινό τους πρόγραμμα οι τρείς Οργανώσεις, κατέγραψαν τα δεδομένα στις χώρες τους, διαπιστώνοντας λίγο πολύ κοινά προβλήματα και ελλείψεις στις διευκολύνσεις ένταξης των αναπήρων στην καθημερινότητα των αστικών και μη κέντρων.
• Η επεξεργασία των στατιστικών στοιχείων που συγκεντρώθηκαν, θα συμπεριληφθούν στην τελική τους έκθεση μαζί με τις προτάσεις τους, με σκοπό να διανεμηθούν σε κυβερνητικούς και μη, καθώς και εκπαιδευτικούς οργανισμούς της Ευρώπης, αλλά και Συλλόγους ΑΜΕΑ, με σκοπό τη βελτίωση των δεδομένων πρόσβασης, μετακίνησης και διαβίωσης των αναπήρων πολιτών.

• Το κύριο μέρος των εργασιών αναπτύχθηκε στην αίθουσα συνεδριάσεων του Διοικητηρίου, ενώ η τριήμερη φιλοξενία στις Σέρρες, περιλάμβανε και επισκέψεις σε κοντινά αξιοθέατα καθώς και στο Κέντρο θεραπευτικής Ιππασίας στο Νέο Σκοπό.

•  Από την πλευρά της ΕΠΚΑΣ υπεύθυνη υλοποίησης του προγράμματος είναι η Γεν. Γραμμ. της Ένωσης Χρύσα Μπουφίδου (στη φωτό πάνω αριστερά), από την ADICONSUM της Ιταλίας η Paola Pendenza  (δεξιά στη φωτό) και από την N.A.C. P.P.P.S. της Ρουμανίας η Gabriela Tudor (κέντρο), που δήλωσαν ενθουσιασμένες από την πόλη μας και τη φιλοξενία.
•  Στη συνάντηση των Σερρών  συμμετείχαν και εκπρόσωποι Συλλόγων Αναπήρων και από τις τρείς χώρες.

ΦΩΤΟ: Α.Π.-Καθρέφτης

ΑΜΑΞΙ ΜΕ ΠΙΣΙΝΑ!!

• Μια κι έγραφα για πλουτισμό στο προηγούμενο σημείωμα, δείτε στις φωτό τί πέτυχα  πριν λίγο καιρό, να παρκάρει στο κέντρο των Σερρών!
•  Οι βουλγάρικες πινακίδες του αυτοκινήτου δείχνουν την προέλευσή του, και ο «εξοπλισμός» του, το γούστο και τις οικονομικές δυνατότητες του ιδιοκτήτη του,
• ενός καλοντυμένου νεαρού που κατέβηκε αγκαλιά με τρείς κοπέλες- μοντέλα  κι ένα φίλο του από το αμάξι, προχωρώντας προς το μπουγατσατζίδικο της Πλατείας!

• Ναι! Το αυτοκίνητο είχε και "πισίνα"! Ο οδηγός του, είμαι σίγουρη πως ανήκει σε οικογένεια της γείτονος που επιβεβαιώνει τον κανόνα, πως «στα άκυρα κράτη, αυτοί που έχουν μέθοδο (υποστηριζόμενη ή όχι από την τεχνολογία) τα παίρνουν όλα»!
• Ναι, πολυεπίπεδη και η σημειολογία της όλης εικόνας!
• Φυσικά κέρδισε τα βλέμματά μας! Είδα, και τον θαυμασμό κάποιων!
• Καλή μας Σαρακοστή! 

ΦΩΤΟ: Α.Π.-Καθρέφτης

ΨΗΦΟ ΣΤΗΝ Ε.Μ.Υ.!

• Βλέποντας τις μεγάλες χιονονιφάδες να πέφτουν μέσα στην πόλη χθες το μεσημέρι, δεν μπόρεσα να αποφύγω τη σκέψη πως η ΕΜΥ τα τελευταία χρόνια, είναι από τις ελάχιστες Δημόσιες Υπηρεσίες μας που μπορεί να θεωρηθεί αξιόπιστη.
• Πιστεύω πως αν γινόταν δημοσκόπηση σ` αυτή τη δύσκολη για τη χώρα και τους πολίτες περίοδο, η Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία, θα έβγαινε μπορεί και πρώτη σε αξιοπιστία, σε αντίθεση με τους θεσμούς και εξουσίες του κράτους μας, που θα πάτωναν ασυζητητί.

• Διότι (και) με αφορμή τον θάνατο των δύο νεαρών Αστυνομικών της ΔΙΑΣ  κάτω στην Αθήνα,  είναι ολοφάνερο πως έχουμε εδώ και καιρό περάσει σε άλλη εποχή!! Τραγική και τρομακτική, όσο και η αδυναμία μας να την διαχειριστούμε!!
• Καταντήσαμε το κράτος μας άκυρο στους πολίτες του και στους ξένους. Και περιμένουμε από κακοποιούς και τρομοκράτες να φοβηθούν ανυπόληπτες εξουσίες? Μα, γι`αυτό ακριβώς "ανθίζουν"!

 

Γιατί λοιπόν η συνεπής, ακριβής και έγκυρη ΕΜΥ να μην έβγαινε πρώτη στην εκτίμηση των πολιτών αυτής της χώρας που όπως λέει κι ο Τζιμάκος, επειδή «δεν τραβάει η Εθνική», πήραμε ήδη «αλλοδαπό προπονητή»;

• Έχει όλα αυτά που λείπουν από τους εκπροσώπους του συστήματος μέσα στο οποίο κολυμπούμε πνιγόμενοι!

• Η ΕΜΥ αδυνατεί πλέον να πέσει έξω στις προβλέψεις της, σε αντίθεση με τους πολιτικούς, αποζημιώνοντάς μας έτσι για όλα τα φάουλ περασμένων δεκαετιών  (παρεμπιπτόντως, το παρατσούκλι που της είχαμε βγάλει τη δεκαετία του `80 ως φοιτητές Φυσικής με ενδιαφέρον για το μάθημα της Μετεωρολογίας, ήταν  Ραν-Ταν- Πλάν! Διότι ό,τι πρόβλεψη ανακοίνωνε, το αντίθετο προέκυπτε),
• αποκαθιστώντας λοιπόν μεθοδικά το κύρος της και πάλι σε αντίθεση με το σύστημα, που συνεχίζει να αναπαράγει ακριβώς τον εαυτό του παχαίνοντας όλο και περισσότερο, μάλλον θα έπαιζε χωρίς αντίπαλο στη δημοσκόπηση, μπορεί και στις …εκλογές.
• Αναμφίβολα την βοήθησαν πολύ οι νέες τεχνολογίες.

• Δορυφόροι, υπολογιστικά συστήματα, δεδομένα ακριβείας και ηλεκτρονικοί υπολογιστές, καταφέρνουν και γίνονται εργαλεία πρόβλεψης του καιρού (ό,τι δηλαδή πιο προσωρινού και μεταβαλλόμενου), 
• την ίδια στιγμή που στα χέρια άλλων ειδικών με κοινωνικό, πολιτικό ή οικονομικό αντικείμενο επιστήμης, τα ίδια τεχνολογικά εργαλεία  δεν δίνουν κανένα σχεδόν ωφέλιμο για την ανθρωπότητα   συλλογικό modus Vivendi,
• όταν για την ωφέλεια των ολίγων, στα χρηματιστήρια και στις επενδύσεις «λειτουργούν και αποδίδουν» κανονικά, επιβεβαιώνοντας την ύπαρξη της τεχνολογίας των προβλέψεων στην ιδιωτική οικονομία και της μεθόδου στον ατομικό πλουτισμό!

KRI-KRI - ANIMUS

·         Κυκλοφορούν τόσες ιώσεις αυτή την εποχή με γριπώδη συμπτώματα, και φυσικά η ίδια η Η1Ν1, που όποιος πέσει θύμα τους, ταλαιπωρείται και ανησυχεί ταυτόχρονα. Σ` αυτή την κατηγορία ανήκει και η γράφουσα που τις τελευταίες ημέρες, την έχει δει υπομονή, σπίτι, κουβέρτα, αντιπυρετικά και βιταμίνες, για την αντιμετώπιση του κατάρρου, του βήχα και της κακουχίας!

·         «Περαστικά μας» όμως  είπα να πω προχθές και τόλμησα να κάνω την έξοδο του Σαββατόβραδου. Η πρόσκληση ήταν δελεαστική και με την προτροπή («να δεις θα νιώσεις καλύτερα») του συζύγου μου που συνδέεται στενά από τα μαθητικά και φοιτητικά χρόνια με τον  Γιώτη τον Τσινάβο Πρόεδρο και Δ/ντα Σύμβουλο της ΚΡΙ-ΚΡΙ, μπήκαμε στο αμάξι και οδηγήσαμε ως τις εγκαταστάσεις της βιομηχανίας στον Αη-Γιάννη!

·         Για πρώτη φορά, στην αίθουσα εκδηλώσεων μιας ιδιωτικής βιομηχανίας των Σερρών, δινόταν συναυλία για λογαριασμό των εργαζομένων της, με έργα κλασσικών της μουσικής.

·         Προσκεκλημένοι, εκτός από τους εργαζόμενους, «και κάποιοι καλοί φίλοι» όπως τόνισε ο κ. Τσινάβος, που τους καλοδέχτηκε όλους μαζί με το επιτελείο της ΚΡΙ-ΚΡΙ, προσφέροντας πριν την εκδήλωση καφέ, χυμούς και γευστικά  προϊόντα της βιομηχανίας.

·         Το κουαρτέτο εγχόρδων ANIMUS, εντυπωσίασε. Όμορφες εκτελέσεις, υπέροχων κομματιών, του Μότσαρτ και του Βιβάλντι (με τα οποία και άνοιξαν το πρόγραμμά τους), αλλά και σύγχρονων όπως του Γκόραν Μπρέγκοβιτς ή άλλων μύθων της παγκόσμιας μουσικής σκηνής, όπως ο Τζωρτζ Γκέρσουιν ή ο Ντιούκ  Έλιγκτον κι ο Άστορ Πιατσόλα, με τους οποίους και ολοκλήρωσαν!

·         Κανείς από τους περίπου 100 παριστάμενους δεν κουνήθηκε από τη θέση του στη διάρκεια της όμορφης βραδιάς (εκτός ίσως από μένα, που βγήκα άρον άρον για λίγο από την αίθουσα για να αντιμετωπίσω μ` ένα ζεστό τσάι την κρίση βήχα που μ` έπιασε).

·          Μαγευτήκαμε όλοι από την δύναμη και την αρμονία της μουσικής αλλά και της εκτέλεσης των κομματιών από τους τέσσερις νεαρούς και ταλαντούχους, με πολλές περγαμηνές μουσικούς που αποτελούν το κουαρτέτο.

·         Καταπληκτικός στα σόλα του στο βιολί ο Γιώργος Κανδυλίδης γεννημένος στο Καζακστάν, μοναδικός ο τσελίστας  Zoran Stepitc που γεννήθηκε στη Γιουγκοσλαβία (παρεμπιπτόντως, όλοι μιλούσαν μετά για το ωραίο του σκουλαρίκι και τον μικρό σταυρό που είχε κρεμάσει στο μπράτσο του βιολοντσέλου του), εκπληκτικοί με τα βιολιά τους , οι Δημοσθένης Φωτιάδης εκ Καβάλας και Μάριος Δαδούδης εκ Θεσσαλονίκης. Πραγματικά ενθουσίασαν και άξιζαν το  πλούσιο χειροκρότημα του κοινού.

·         Η εκδήλωση έγινε σε συνεργασία με τον δραστήριο Σερραϊκό Σύλλογο Φίλων Γραμμάτων και Τεχνών, με τον Πρόεδρό του τον κ. Ευθυμόπουλο να τονίζει με επιτυχία: «Μην φοβάστε να απολαύσετε την κλασσική μουσική. Μην την θεωρείτε «για κάποιους άλλους». Οι συνθέτες την έγραψαν για ανθρώπους σαν κι εμάς. Για όλους».!

·         Ανάμεσα στους καλεσμένους των πρώτων σειρών, ο πρ. Υπουργός και  βουλευτής Σερρών Μάρκος Μπόλαρης, ο Αντιπεριφερειάρχης Γιάννης Μωυσιάδης, ο Δήμαρχος Σερρών Πέτρος Αγγελίδης, ο Πρόεδρος του Εργατ. Κέντρου Άλκης Απιδόπουλος κ.α.

·         Η ΚΡΙ-ΚΡΙ, έκανε πάλι τη διαφορά κι άνοιξε έναν δρόμο που οδηγεί σε ενδιαφέρουσες περιοχές τόσο την σχέση της ίδιας με τους ανθρώπους της  όσο και με την κοινωνία, σε εποχές δύσκολες για τους εργαζόμενους και τους εργοδότες.

·         Η στήλη εύχεται να βρει μιμητές.

FOTOS: A.P.-Kathreftis

ΥΠΟΓΕΙΟ ΠΑΡΚΙΝΓΚ ΣΕΡΡΩΝ: ΕΠΑΠΕΙΛΟΥΜΕΝΕΣ ΟΙ ΔΗΜΟΤΙΚΕΣ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΕΙΣ?

• Το κατασκευαστικό χρονοδιάγραμμα λέει πως μέχρι το τέλος του ερχόμενου Σεπτεμβρίου, το υπόγειο Πάρκινγκ πίσω από τη Νομαρχία θα έχει παραδοθεί, προσφέροντας 160 επιπλέον θέσεις στάθμευσης στην πόλη.

• Οι εργασίες προχωρούν κανονικά μέχρι στιγμής από την κοινοπραξία των εταιριών (ΕΡΓΟΤΕΛ –ΤΕΣ -& ΒΕΡΜΙΟΝ) που ήταν και οι συμμετέχουσες στο διαγωνισμό.

• Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται στα 4 εκατομ. 120 χιλιάδες € και η ίδια συμμετοχή του Δήμου Σερρών σε ρευστό, φτάνει τα 2,4 εκ.€ ενώ παραχωρεί και το οικόπεδο όπου κατασκευάζεται ο Σταθμός.
• Η συμφωνία με τους κατασκευαστές, προβλέπει εκμετάλλευση του Σταθμού από τους ιδιώτες για 30 χρόνια, στα οποία συμπεριλαμβάνεται ο χρόνος κατασκευής του.
• Ο Δήμος Σερρών, αυτά τα 30 χρόνια θα εισπράττει κάτι σαν ενοίκιο από τους ιδιώτες, ίσο με το 3% επί των ακαθαρίστων εσόδων. 

• Το υπόγειο Πάρκινγκ, θα είναι τριώροφο και θα κατεβαίνει σε βάθος 11 μέτρων, με 53  διαθέσιμες θέσεις σε κάθε όροφο.
• Η είσοδός του θα είναι από την 29^ης Ιουνίου και η έξοδος από την Παύλου Μελά, ενώ η τιμή της ώρας θα καθοριστεί το πιθανότερο από τα δεδομένα της τοπικής αγοράς αλλά και της ζήτησης (προφανώς θα επιδιώξει να ανταγωνιστεί το κόστος στο υπάρχον Δημοτικό Σύστημα Ελεγχόμενης Στάθμευσης).

• Οι Τεχνικές Υπηρεσίες του Δήμου Σερρών επιβλέπουν τις εργασίες, που αυτή τη στιγμή βρίσκονται στο στάδιο της κατασκευής του περιμετρικού διαφράγματος (του «κουτιού» δηλαδή εντός του οποίου θα κατασκευαστεί το Πάρκινγκ), με τα τοιχία του να φτάνουν σε βάθος 20 μέτρων. Τον επόμενο μήνα, θα ξεκινήσει η αφαίρεση του χώματος και η προετοιμασία για την κατασκευή του υπόγειου κτίσματος.

• Οι οικονομικές υποχρεώσεις του Δήμου Σερρών (τα 2,4 εκ. € που λέγαμε παραπάνω) θα πρέπει να καλυφθούν έως την περαίωση του έργου. Μέχρι στιγμής όμως δεν εκταμιεύθηκε Ευρώ.
• Το ποσό, θα καλυφθεί σύμφωνα με το σχέδιο ως εξής: 880 χιλ € από το πρόγραμμα «Θησέας», χρήματα όμως που δεν έχουν έρθει ακόμη αν και θεωρούνται εξασφαλισμένα, 
• από τη ΣΑΤΑ του `09 ποσό 300 χιλ € που έχει δεσμευτεί για να αποδοθεί όποτε απαιτηθεί, 
• και τα υπόλοιπα  1,35 εκ. € που θα πρέπει να εξασφαλιστούν από τις ΣΑΤΑ του `10 και του `11.

• Το πρόβλημα πιθανόν να δημιουργηθεί από το γεγονός πως ήδη η ΣΑΤΑ (δηλαδή η χρηματοδότηση του Δήμου με βάση πληθυσμιακά κριτήρια) του `10 ήρθε κουτσουρεμένη, ενώ η κρίση δεν ξέρουμε από τώρα πόσο θα συρρικνώσει και τη ΣΑΤΑ του `11.
• Άρα, με 300 χιλ € ουσιαστικά (και μόνο) στο Δημοτικό Ταμείο, οι κατασκευαστές (που γνωρίζουν πόσο αντέχει η δική τους τσέπη) αλλά και ο Δήμος Σερρών ίσως και να ανησυχούν από τώρα για το μέλλον του έργου, δεδομένου πως τόσο ο «Θησέας» όσο και οι ΣΑΤΑ, δεν είναι απίθανο όχι μόνο να καθυστερήσουν ή να «αναβληθούν», αλλά και να γίνουν …αγνώριστες από την κρίση!

• Το έργο λοιπόν έχει χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης, υπάρχουν και οι καλές προθέσεις και φυσικά οι ανάγκες της πόλης. Μακάρι να υπάρξει και η προβλεφθείσα ροή στη χρηματοδότηση, για να έχουμε το Πάρκινγκ στην ώρα του.
• Κι όχι μόνο το Πάρκινγκ. Αφού το πάνω μέρος του, θα αποδοθεί στο Δήμο Σερρών ως Πλατεία, με χώρους αναψυχής και ξεκούρασης τόσο απαραίτητους και στη γειτονιά και στην πόλη!

ΦΩΤΟ: Α.Π.-Καθρέφτης

ΤΑ ΤΡΕΝΑ ΠΟΥ (ΔΕΝ) ΦΕΥΓΟΥΝ!! ή Η Σιδηροδρομική ΑΠΟΜΟΝΩΣΗ της χώρας!

• Αυτό που ξέραμε ως «το ασφαλέστερο και φθηνότερο μεταφορικό μέσο», που μας προσέφερε επιπλέον, κρεβάτι για τις νυχτερινές μετακινήσεις και σκαμπουδάκι ή τραπέζι για πρόχειρο φαγητό, ευκαιρία για παρέα και κουβέντες στη διάρκεια της διαδρομής και «περίπατους» στους διαδρόμους του για ξεμούδιασμα, θα πρέπει να το ψιλοξεχάσουμε, «μέχρι νεωτέρας»!
• Μιλώ για το τρένο, που ταξίδεψε και μετακίνησε εκατομμύρια ταξιδιώτες εντός κι εκτός χώρας από τότε που υπάρχει, κουβάλησε βαλίτσες και προσδοκίες, εκνευρισμούς και χαρές, αλλά … η κρίση, και οι άθλιες Διοικήσεις του, τα έκαναν όλα κομμάτια και το καταδίκασαν σε ακινησία και ανυποληψία!

 Η αναστολή (κατάργηση;) (από 30/1/11) του συνόλου των επιβατικών δρομολογίων από και προς Βουλγαρία και Γερμανία (άρα προς Ευρώπη), αλλά και για Κωνσταντινούπολη, απομονώνει σιδηροδρομικά τη χώρα μας, απαξιώνει περεταίρω το ίδιο το τρένο και στερεί από τους πολίτες τη δυνατότητα επιλογής στον τρόπο που θα ταξιδέψουν, επιβάλλοντάς τους έτσι και το κόστος μετακίνησής τους.

• Διότι όταν καταργείς τα δρομολόγια για Βουλγαρία όπου σπουδάζουν τόσοι Έλληνες φοιτητές, τους επιβάλλεις να ταξιδέψουν είτε με αεροπλάνο (μέχρι και με 10πλάσια η τιμή) είτε με ΙΧ, δηλαδή με τουλάχιστον τριπλάσιο κόστος!
• Ελλάδα (μέσω Προμαχώνα) –Σόφια αλερετούρ, ξέρετε πόσο κόστιζε;
• 22,40€ παρακαλώ! Μάλιστα. Για 200 x2= 400 περίπου χιλιόμετρα.
• Πόσο θα έβγαινε με ΙΧ; Ακόμη και με το ρεζερβουάρ γεμισμένο σε βουλγάρικο βενζινάδικο (δηλαδή 45 λεπτά φθηνότερο το λίτρο), αφήνω σε σας τους υπολογισμούς.

• Το ίδιο ισχύει και για τη γραμμή προς Γερμανία (πόσοι μετανάστες ή φοιτητές το προτιμούσαν;) ή για Κωνσταντινούπολη. Πάνε κι αυτές. Τέλος.
• Ούτε έρχεται τρένο από την Πόλη, ούτε πάει. Με τις ίδιες επιπτώσεις.
• Φίλοι, που το χρησιμοποιούσαν συχνά μου έλεγαν πως κάθε φορά ήταν γεμάτο. Είτε πήγαιναν είτε επέστρεφαν. Και με κόστος πηγαινέλα; Ελάχιστο. Γύρω στα 100€  (από Θεσσαλονίκη).
• Α! Σημειωτέον πως όλοι παρακαλούσαν να πάνε ή να γυρίσουν με το Τουρκικό τρένο, διότι το Ελληνικό εκτός του ήταν παμπάλαιο (πλήρης δηλαδή η απαξίωση της χώρας στα μάτια των επιβατών), αν δεν είχες κλειστοφοβία, είναι σίγουρο πως θα αποκτούσες με την επιβίβαση!

• Άνθρωποι του ΟΣΕ στις Σέρρες, λένε πως μαζί με την επιβατική κίνηση, μειώθηκε και η εμπορική, παρότι τα εμπορικά δρομολόγια δεν καταργήθηκαν.
• Όμως δεν είναι μόνο η κατάργηση των διεθνών δρομολογίων. Αραίωσαν απελπιστικά και τα εσωτερικά.
• Απλή αναφορά στην περίπτωση της Ροδόπολης (για να σταθούμε μόνο στα καθ`ημάς), δείχνει την κατάσταση. Σε «Άγονη Γραμμή» μετατρέπεται η ακριτική κοινότητα του νομού μας, που είχε το τρένο ως τον μοναδικό τρόπο μεταφορικής σύνδεσης με τις Σέρρες, μια και ούτε δρομολόγια του ΚΤΕΛ την εξυπηρετούν.

 Διαβάζω στο blog «Αριστερόστροφα»: «Τελευταία αφορμή για προβληματισμό είναι η οριστική κατάργηση των δρομολογίων Intercity, σε όλο το μήκος της γραμμής Θεσσαλονίκης-Αλεξανδρούπολης, με το πρόσχημα ότι είναι –οικονομικά– ασύμφορη η διατήρησή της.

• Ο κοινωνικός χαρακτήρας του Σιδηρόδρομου, πού είναι; Ποιός θα τον εγγυηθεί;
• Έχει συνειδητοποιήσει ο “εγκέφαλος” – καρεκλοκένταυρος. που συνέλαβε και υλοποιεί την καταστροφική αυτή ιδέα, ότι καταδικάζει μια ευρύτερη περιοχή σε ουσιαστική απομόνωση;».
• Έχει άραγε;  Όπως και πρόγραμμα εξυγίανσης ή χρονοδιάγραμμα ανασυγκρότησης του ΟΣΕ;  Κι ας μείνουμε σ` αυτά, διότι το να ζητήσουμε απόδοση ευθυνών για την κατάντια, μάλλον είναι …ανέκδοτο!
• Θα μας εξηγήσουν; Και θα δεσμευτούν;

ΦΩΤΟ: Α.Π.-Καθρέφτης